Sekta ya vifaa ni nguvu na inasonga kila wakati. Kwa sababu ya utandawazi wa biashara, bidhaa zaidi na zaidi husafirisha kilomita nyingi kwa njia tofauti. Hii inaweza kujumuisha usafirishaji baharini, barabara, reli na hewa. Vyama vingi kama wateja, wasafirishaji, wasambazaji, bima na wapokeaji wanahusika katika mchakato huu. Baada ya yote, bidhaa hupokelewa na kusafirishwa tena na vyama mbali mbali.

Ingawa mchakato huu wa usafirishaji mara nyingi hausababishi shida kwa vyama hivi vyote, wakati mwingine bado unaweza kwenda vibaya. Wakati usafiri unakuja kusimama, kuchelewesha hufanywa au shehena imeharibiwa au inapotea njiani, maswali ya dhima yanaweza kutokea kati ya vyama. Ni nani anayewajibika na kwa hivyo anapaswa kulipa fidia uharibifu uliotokea? Je! Ni hatua gani zinaweza kuchukuliwa ikiwa chama hakifikii ahadi zake? Jibu la maswali haya kwanza yatastahili kupatikana katika wavuti ya makubaliano kati ya pande hizi zote.

Mbali na makubaliano kati ya wahusika, kanuni za kimataifa lazima zizingatiwe wakati wa kushughulikia maswala ya sheria za uchukuzi. Baada ya yote, usafiri mara nyingi hufanyika kimataifa na kwa hivyo huvuka mipaka ya kitaifa. Kwa hivyo, sheria za kimataifa zina jukumu muhimu. Mikutano ya kimataifa inayotumika kutumiwa inategemea njia ya usafirishaji. Kwa mfano, kusanyiko la sheria za Hague-Visby linatumika kwa usafirishaji baharini na Mkutano wa Montreal unahusu usafirishaji hewa. Kwa mfano, mkutano wa CMR ni muhimu katika usafirishaji wa barabara.